Το Κογκρέσο προσπαθεί να σκοτώσει το πρόγραμμα δανείου που βοήθησε τον Tesla

Matt Hardigree 09/14/2017. 24 comments
The Morning Shift TMS Tesla Tesla Motors ATVM BMW Editor's Picks

Αυτή είναι η Ημερήσια Μετακίνηση, η καθημερινή μας ενημέρωση όλων των ειδήσεων αυτοκινήτων που είναι πραγματικά σημαντικά - όλα σε ένα μέρος κάθε πρωί της ημέρας. Ή, θα μπορούσατε να περάσετε όλη την ημέρα περιμένοντας άλλους ιστότοπους να σας αναλύσουν μια ιστορία τη φορά. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός;

1st Gear: ATVM May Be DOA

Το προηγμένο τεχνολογικό πρόγραμμα κατασκευής οχημάτων ήταν μια πρωτοβουλία του μεταγενέστερου τμήματος ενέργειας της Bush, που είδε δάνεια ύψους 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προορίζονταν για αυτοκινητοβιομηχανίες να κάνουν έρευνα για λύσεις εναλλακτικής ενέργειας για αυτοκίνητα.

Περίπου 8 δισεκατομμύρια δολάρια δόθηκαν στη Ford (5,9 δισεκατομμύρια δολάρια), η Nissan (1,4 δισεκατομμύρια δολάρια) και η Tesla Motors (465 εκατομμύρια δολάρια), η τελευταία της οποίας αποπληρώνει τα δάνειά της εννέα χρόνια νωρίτερα. Tesla φυσικά, είναι μια τεράστια επιτυχία για το πρόγραμμα και θεωρείται ένα παράδειγμα αμερικανικής εφευρετικότητας.

Γιατί λοιπόν οι Ρεπουμπλικανοί θέλουν να σκοτώσουν τα τελευταία 16,6 δισεκατομμύρια δολάρια;

Per David Shepardson:

"Ο προϋπολογισμός ακυρώνει όλα τα απαράδεκτα υπόλοιπα από τα προγράμματα πράσινης ενεργειακής ώθησης του προέδρου", ανέφεραν οι Δημοκρατικοί του Σώματος σε περίληψη της πρότασης του προϋπολογισμού τους. "Η κυβέρνηση δεν μπορεί να ανακτήσει τα δολάρια των φορολογουμένων από αποτυχημένα έργα όπως η Solyndra, αλλά μπορεί να προστατεύσει τους φορολογούμενους από το να γίνουν αγκίστρι για μελλοντικά boondoggles".

Δεν είναι εντελώς εκτός βάσης εδώ. Η κυβέρνηση επένδυσε σε ένας τόνος χαμένων , συμπεριλαμβανομένης της Fisker, η οποία έχασε τους φορολογούμενους περίπου 139 εκατομμύρια δολάρια από τα $ 520 εκατομμύρια που επενδύθηκαν.

Ήταν τόσο κακή εμφάνιση (ειδικά πριν από ένα έτος εκλογών), ότι το Υπουργείο Ενέργειας σταμάτησε να δίνει δάνεια στους ανθρώπους, γι 'αυτό και έχουν απομείνει 16,6 δισεκατομμύρια δολάρια. Το DOE λέει ότι πρόκειται να αρχίσουν να δίνουν περισσότερα δάνεια, αλλά ... θα πρέπει να τους επιτραπεί;

Ετσι νομίζω. Τα 16,6 δισεκατομμύρια δολάρια ήταν ήδη κατανεμημένα και δεν είναι αυτά τα χρήματα που πρόκειται να σώσουν την κοινωνική ασφάλιση. Είναι αλλαγή chump στο Κογκρέσο. Για να το βάλετε αυτό στο πλαίσιο, είναι σχεδόν αυτό που δαπανήσαμε για την αποπληρωμή του Aaron Schock για ταξίδια στις συναυλίες του Katy Perry.

Σίγουρα, ένα καλό κομμάτι των χρημάτων που επενδύσαμε δεν πήγαινε πουθενά, αλλά σκεφτόμαστε όλα τα πράγματα που είχε επενδύσει ο DARPA προτού φτάσει στο Διαδίκτυο. Ένα Tesla αξίζει τον κόπο. Αν μπορούμε να επενδύσουμε τα άλλα 16,6 δισ. Δολάρια και να πάρουμε άλλο ένα Tesla, πω ότι είναι μια καλή επένδυση.


2ο εργαλείο: Jaguar Και ... Buick ... Best In Dealer Satisfaction

Η Buick είναι μία από αυτές τις μάρκες που μόλις πρόσφατα κλωτσούν τον κώλο ήσυχα, ακόμα και με λίγους μήνες φτωχότερης απόδοσης καθώς η αγορά μετατοπίζεται σε κατάσταση φορτηγών / SUV. Για παράδειγμα, η τελευταία έρευνα της JD Power αναφέρει ότι η γερμανική μάρκα πλησίον του premium είχε την καλύτερη εξυπηρέτηση των αντιπροσώπων για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.

Η Jaguar ήταν η πιο επιτυχημένη μάρκα πολυτελείας, αναφέρει το Freep , το οποίο δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της βελτίωσής τους σε κάθε άλλο πράγμα που έχουν γίνει πρόσφατα.

Ένα ζευγάρι των ενδιαφερόντων ειδών στην έκθεση:

Οι αντιπρόσωποι που προσφέρουν μια ρητή λωρίδα για πελάτες που δεν προγραμματίζουν ραντεβού υπηρεσίας ξεπερνούν σημαντικά εκείνους που δεν προσφέρουν αυτήν την επιλογή, σύμφωνα με την έρευνα. Σε αντιπροσωπείες με ρητή λωρίδα, το 52% των πελατών δήλωσαν ότι μίλησαν αμέσως με έναν σύμβουλο υπηρεσιών, σε σύγκριση με το 38% εκείνων που πήραν το αυτοκίνητό τους σε αντιπροσωπεία χωρίς γρήγορη λωρίδα.

Και οι πελάτες κρατούν ακόμα τα ραντεβού τους με τον παλιομοδίτικο τρόπο. Παρόλο που οι περισσότεροι αντιπρόσωποι προσφέρουν ηλεκτρονικό προγραμματισμό, μόνο 9% κάνουν κράτηση μέσω ίντερνετ σε σύγκριση με το 73% που ζητούν ραντεβού. Μέρος της είναι η έλλειψη ενημέρωσης: το 45% δεν ήξερε ότι θα μπορούσαν να προγραμματίσουν online.

Συνήθως καλώ να προγραμματίσω ραντεβού, στην πραγματικότητα, παρόλο που χρησιμοποιώ το Internet για να κάνω σχεδόν οτιδήποτε άλλο.


3rd Gear: Russian Cars Are Dead

Η GM κλείνει επισήμως το ρωσικό εργοστάσιό της, καθώς ουσιαστικά δεν υπάρχει μαζική αγορά, η μη πολυτελή μάρκα βλέπει κάθε είδους ανοδική τάση στη χώρα βραχυπρόθεσμα.

Από το WSJ :

"Δεν είναι μόνο οι σημερινές συνθήκες αλλά και οι μακροπρόθεσμες προοπτικές για την αγορά καθώς βλέπουμε τις επενδυτικές απαιτήσεις μας", δήλωσε ο Πρόεδρος της GM Dan Ammann σε συνέντευξή του. «Πρέπει να είμαστε σε ένα βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο».

Το εργοστάσιο της Αγίας Πετρούπολης, το οποίο άνοιξε τον Ιούλιο του 2008 το Chevrolet Captiva και το Opel Antara, είχε την ικανότητα να παράγει 98.000 οχήματα. Το 2012, η ​​GM ανακοίνωσε σχέδια για αύξηση της χωρητικότητας σε 230.000, αλλά το έργο σταμάτησε το επόμενο έτος εν μέσω της υποχώρησης της ζήτησης.

Αυτή η ανακοίνωση του 2012 δείχνει πόσο πρόσφατα οι άνθρωποι πίστευαν ότι θα μπορούσαν να βγάλουν λεφτά σε μια πλουσιότερη και πιο μεσαία τάξη στη Ρωσία.

Υπάρχει προφανώς μια ευκαιρία εδώ για μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία να εισέλθει μόλις η Ρωσία πραγματικά ανακάμψει, αλλά ποιος ξέρει πότε.


4ο Gear: Η BMW θα χάσει τα κέρδη και τις πωλήσεις μολύβδου;

Χθες, σας είπαμε ότι η BMW παραδέχεται ότι θα δει μια διαφορά στα κέρδη καθώς κάνει επανεπενδύσεις στη σειρά μοντέλων τους. Σήμερα, από το Reuters , έχουμε την BMW λέγοντας ότι μπορεί να χάσουν έδαφος για Audi και Mercedes ... τελικά.

Για να είμαστε δίκαιοι, η BMW έχει αυτό το περίεργο αίνιγμα, όπου η BMW είναι σίγουρα η μεγαλύτερη αν μετράτε μαζί BMW και Mini, αλλά οι περισσότεροι δεν το κάνουν. Δεν υπάρχει μεγάλη υπόθεση, καθώς το Mini δεν είναι πραγματικά ένα premium brand με τον ίδιο τρόπο που η Smart δεν είναι ένα premium brand.

Η Audi, ωστόσο, δεν έχει Smart ή Mini. Αυτό που έχει η Audi είναι το A1, το οποίο είναι ανταγωνιστικό με τις προσφορές του Mini.

Είτε έτσι είτε αλλιώς, η BMW θα πρέπει να παραμείνει ηγέτης τουλάχιστον φέτος.


5ο εργαλείο: Honda Piles Άλλα 100K Αυτοκίνητα σε υπάρχουσες υπενθυμίσεις

Η Honda εισέρχεται τώρα στη φάση GM των ανακλήσεων, όπου η προσθήκη άλλων 100.000 αυτοκινήτων εδώ ή εκεί δεν κάνει πραγματικά μεγάλη διαφορά λόγω της τεράστιας μάζας των ανακλήσεων που έχετε ήδη κάνει.

Bloomberg αναφέρει ότι 104.871 Πιλότοι, Συμφωνίες και Αγώνες από διάφορα χρόνια περιλαμβάνονται στην μεγαλύτερη ανάκληση αερόσακου Takata.

Εάν έχετε μια Honda, υποθέστε ότι πρέπει να ληφθεί σε αυτό το σημείο.


Reverse: A Legend

Την ημέρα αυτή το 2005, ο John DeLorean, ένας πρωτοποριακός εκτελεστικός της αυτοκινητοβιομηχανίας και ιδρυτής της DeLorean Motor Company, πεθαίνει στην ηλικία των 80 ετών στο New Jersey. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η DeLorean Motor Company παρήγαγε μόνο ένα μοντέλο, το DMC-12, ένα κομψό σπορ αυτοκίνητο με πόρτες με γλάρους που άνοιξαν προς τα πάνω, προτού να χρεοκοπήσει. Ο John DeLorean κατηγορήθηκε για διακίνηση ναρκωτικών σε μια προσπάθεια να συγκεντρώσει κεφάλαια για την αγωνιώδη εταιρεία του. Περίπου 9000 DMC-12 συνολικά παρήχθησαν. Το αυτοκίνητο έγινε αργότερα αντικείμενο συλλογής και έλαβε μεγάλη ώθηση στη δημοσιότητα όταν παρουσιάστηκε ως μηχανή ταξιδίου στο χρόνο στις ταινίες «Επιστροφή στο Μέλλον» με πρωταγωνιστή τον Michael J. Fox.

[ ΙΣΤΟΡΙΑ ]


Neutral: Would You Kill ATVM?

Θα επενδύσετε τα άλλα 16,6 δισεκατομμύρια δολάρια ή, ως φορολογούμενοι, τα $ 68 (κατά μέσο όρο) δαπανώντατε σε κάτι άλλο;


Photo Credit: AP Images

24 Comments

OldCarGuy
Andy Sheehan, StreetsideStig
ADabOfOppo; Gone Plaid (Instructables Can Be Confusable)
Axel-Ripper
BigBlock440
Lars
SasquatchElvis
JayDeZ

Suggested posts

Other Matt Hardigree's posts

Language