McLaren P1 GTR: Το πιό insane Track-Focused Hypercar ποτέ;

Clubstrada just a moment. 5 comments
P1 GTR McLaren Canepa Hypercars LaFerrari 918 Spyder Porsche Ferrari

Η Clubstrada επισκέφθηκε τη Canepa Design στην Scotts Valley, CA, όπου ο ιδιοκτήτης, Bruce Canepa, πήρε πρόσφατα το πρώτο McLaren P1 GTR στη Βόρεια Αμερική. Διαθέτει ένα μοναδικό σχέδιο χρώματος: το έθιμο βαθύ-πράσινο χρώμα της Canepa σε αντίθεση με το αρχικό πορτοκαλί της McLaren. Μας δόθηκε πρόσβαση για να δούμε το καινούργιο του αυτοκίνητο κοντά, το οποίο έτυχε να σταθμεύσει δίπλα στο πρότυπο του McLaren P1, το οποίο τελείωσε επίσης από το MSO στο έθιμο μπλε χρώμα του Canepa. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τα πρωτότυπα εμβλήματα McLaren. δεν swooshes εδώ. Ελέγξτε την υπόλοιπη συλλογή στη διεύθυνση www.canepa.com .

Το τρέχον τρίο των υπερκάρων (Porsche 918, McLaren P1 και Ferrari LaFerrari) είναι όλα μοναδικά και εκπληκτικά με τον δικό τους τρόπο. Η επιλογή ενός νικητή μεταξύ των τριών είναι άσκοπη, είναι όλα τα σημεία αναφοράς και κορυφές της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τότε πώς βελτιώνετε την σχεδόν μηχανική τελειότητα; Η απάντηση είναι απλή: τα κάνετε σε αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Δυστυχώς, μόνο η McLaren και η Ferrari έχουν μοντέλα που έχουν επικεντρωθεί στα κομμάτια των υπερκινητών τους. Η Porsche δεν έχει ακόμη δώσει το 918 μια πραγματική θεραπεία Rennsport. Δεν έχουμε ακόμα να δούμε το νέο Ferrari FXX-K αυτοπροσώπως, αλλά γνωρίζουμε ήδη ποιο είναι το πιο τρελό από τα δύο: το McLaren P1 GTR. Εδώ είναι τρεις λόγοι για τους οποίους θεωρούμε ότι το McLaren P1 GTR είναι το πιο τρελό πρωτάθλημα που έχει επικεντρωθεί στην τροχιά που υπήρξε ποτέ.

1. Φαίνεται απολύτως τρελός.

Σε αντίθεση με το Ferrari FXX-K, το P1 GTR μοιάζει με ένα γνήσιο αγωνιστικό αυτοκίνητο. Το FXX-K έχει πιο βελτιωμένη εμφάνιση, αλλά το P1 GTR έχει πιο επιθετικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένου ενός φαρδιάς πίσω πτέρυγας και αεροσκάφους στο μπροστινό μέρος. Το εσωτερικό του P1 GTR φαίνεται επίσης πιο προσανατολισμένο σε τροχιά, με μικρότερο τιμόνι τύπου Formula 1. το FXX-K από την άλλη πλευρά έχει ένα πιο συμβατικό εσωτερικό που έχει τοποθετηθεί με ένα πολύ παρόμοιο τιμόνι στο οδικό όχημα. Από την εξωτερική πλευρά, η πίσω τροχιά είναι μια ολόκληρη τεσσάρων ίντσες ευρύτερη από το κανονικό αυτοκίνητο, οι πλευρικοί καθρέφτες είναι τοποθετημένοι ψηλά στις κολόνες Α για καλύτερη ορατότητα στην τροχιά και τα παράθυρα είναι φτιαγμένα από ελαφρύ πολυανθρακικό καλυμμένο με μεταλλικά σύρματα για θέρμανση, εξ ου και η κοκκινωπή απόχρωση.

2. Είναι το μοναδικό από τα δύο που μπορεί να είναι οδικό.

Ναι, το διάβασες σωστά. Όπως και ο πατέρας της, το F1 GTR, το P1 GTR μπορεί να μετατραπεί σε οδική, και σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη λίγοι έχουν ήδη μετατραπεί στην Ευρώπη, γεγονός που καθιστά το P1 GTR το απόλυτο αγωνιστικό αυτοκίνητο για το δρόμο. Θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε τι συμβαίνει εδώ στα κράτη, αλλά ελπίζουμε να δούμε σύντομα τον Bruce!

3. Θα πέσει στην ιστορία ως ένα από τα πιο θρυλικά αυτοκίνητα όλων των εποχών.

Όπως και το F1, το P1 γενικά θα γίνει ένα από τα πιο θρυλικά αυτοκίνητα του 21ου αιώνα, αυξάνοντας την αξία του με την πάροδο του χρόνου. Υποψιάζουμε ότι οι αξίες όλων των LaFerraris και FXX-Ks θα αυξηθούν, αλλά πιστεύουμε ότι η ιστορία θα θυμάται το P1 περισσότερο για την εφευρετικότητα και τα τεχνολογικά επιτεύγματά του παρά για το κύρος και τη συλλογή. κάτι που έχει μολύνει τις περισσότερες εξαγορές της Ferrari καθ 'όλη τη διάρκεια του χρόνου.

(Και τώρα, κάποιες φωτογραφίες, παρακαλούμε να συγχωρήσετε τα στιγμιότυπα ποιότητας του iPhone μας, ελπίζουμε να τραβήξουμε κάποιες επαγγελματικές φωτογραφίες στο μέλλον!)

Το Clubstrada είναι μια συνεργασία τριών ενθουσιωδών αυτοκινήτων που σας φέρνουν το αυθεντικό περιεχόμενο της αυτοκινητοβιομηχανίας από την Καλιφόρνια, επιμελημένο από τον Chris Morrison, τον Nick George και τον Ted Ziemba. Ακολουθήστε μας στο Facebook και το Instagram .

5 Comments

Wheelerguy
PushToStart
Tapas
Joest
James, makes memes

Other Clubstrada's posts

Language