Είμαι αναμφισβήτητα ερωτευμένος με τον τίγρη FMR, Βοήθεια

Kristen Lee just a moment. 21 comments
Messerschmitt FMS Tiger FMS Post WWII WWII

Σήμερα είναι μια ένδοξη ημέρα, διότι today έμαθα για την ύπαρξη της Τίγρης FMR, το γρηγορότερο και πιο δροσερό αυτοκίνητο στην οικογένεια Messerschmitt, και αισθάνομαι σαν να είμαι καλύτερος άνθρωπος εξαιτίας της.

Η σύντομη εκδοχή της ιστορίας ξεκινά μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο - μετά τη γερμανική παράδοση το 1945 - με τον Γερμανό κατασκευαστή αεροσκαφών Messerschmitt, όπως σημειώνεται στο αυτό το εξαιρετικό blog στην Oppo . Ο Messerschmitt απαγόρευσε να κατασκευάσει αεροπλάνα αμέσως μετά τον πόλεμο, οπότε συνεργαζόταν με έναν μηχανικό αεροναυπηγικής, τον Fritz Fend, ο οποίος απαγορεύτηκε επίσης να κατασκευάσει αεροπλάνα μετά τον πόλεμο.

Το Fend είδε το τεράστιο φόρο που έπληξε τον πόλεμο στην Ευρώπη. Η Γερμανία είχε βομβαρδιστεί με τα σκατά και οι περισσότεροι άνθρωποι μπορούσαν να περάσουν μόνο με ποδήλατα ή άλογα. Έτσι άρχισε να τραγουδάει γύρω, προσπαθώντας να δημιουργήσει ένα φτηνό αυτοκίνητο για τους ανθρώπους να αγοράσουν και να τους βοηθήσει να πάρουν πίσω στα πόδια τους. Μετά τη δημιουργία ενός κερδοφόρου μονοθέσιου σκούτερ, το Fend συνεργάστηκε με τη Messerschmitt για να κατασκευάσει το 1952 το διθέσιο τρίκυκτο Kabinenroller KR175.

Το 1954, έγινε το ενημερωμένο Kabinenroller-το KR200, με συναρπαστικά χαρακτηριστικά, όπως η αντίστροφη.

Μεταξύ του 1956 και του 1957, η Fend αγόρασε τη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων από το Messerschmitt και επανεξέτασε τα αυτοκίνητα με τα σήματα FMR (Fahrzeug und Maschinebau GMBH Regensburg) και στη συνέχεια έδωσε περισσότερη ελευθερία να εξερευνήσει ένα τετράτροχο μικροκάνο.

Τροποποίησε το πλαίσιο τριών τροχών στο KR200, ώστε να περιλαμβάνει τέσσερις τροχούς αντί για τρεις, καλύτερη εμπρόσθια ανάρτηση, μεγαλύτερα φρένα και πιο ισχυρό κινητήρα. Ονομάστηκε Τίγρης και είναι απολύτως απίστευτο.

Έπεσε μέσα από την κορυφή και μοιάζει σαν η ζώνη θραύσης μπροστά είναι κυριολεκτικά τα πόδια σου, επειδή ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στην πλάτη. Και επειδή τα αυτοκίνητα είχαν δεσμούς με μια εταιρεία αεροπλάνου, μεγάλο μέρος της εμφάνισής τους ήταν ξεκάθαρα αεροπλάνο: ένα θόλο-όπως θόλο και δίπλα καθίσματα.

Η Τίγρη είχε α 500cc κινητήρα t καπέλο φτιαγμένο περίπου 20 ιπποδύναμης Bugatti Veyron.

Δυστυχώς, όμως, ήταν λίγο υπερβολικά ακριβό για την αγορά των μικρών αυτοκινήτων και πωλήθηκαν μόνο 320. Σιωπηλά ακόμα: μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1950, όταν βγήκε η Τίγρη, η Ευρώπη ήταν στην ανάκαμψη και μειώθηκε η ανάγκη για μικροσκοπικά και φτηνά μικρά καράβια. Εν συντομία, εμφανίστηκαν εδώ στις ΗΠΑ και ο Elvis είχε KR200 .

Σήμερα, οι Τίγρεις δεν είναι τίποτε άλλο παρά φθηνό. (GODDAMMIT.) Οι τιμές κυμαίνονται από € 24.850 (περίπου $ 27.000) σε $ 322.000 σε δημοπρασία . Αλλά η άγια κόλαση είναι λατρευτές. Ειδικά σε αυτό το ροζέ / ελαφρύ κοράλλι χρώμα. Έτσι ρετρό. Τοσο καλα.

21 Comments

Jonee
The Crazie Kanuck; Juke Lvr.
curbwatching
AMCJeff
FusilliJerry
flying lap
Teh Penguin of Doom
mehtastic

Suggested posts

Other Kristen Lee's posts

Language