Ένα μήνα ιδιότητα του E90 μου

Vicente Esteve 01/11/2018. 6 comments
BMW E90

Ο χρόνος πετά, δεν μπορώ να πιστέψω ότι πέρασε ένας πλήρης μήνας από τότε που κατείχε το E90. Συνολικά, είμαι πολύ ευχαριστημένος με την απόφασή μου και θα το έκανα ξανά χωρίς αμφιβολία.

The Good
The Good

  • Νιώθει εξαιρετική, σφιχτή και φρέσκια μετά από 5 χρόνια. Μου άρεσε πολύ που το γκολφ μου ήταν εκλεπτυσμένο και αισθάνθηκα καλά στο σπίτι σε αυτό. Οι λεπτομέρειες που νομίζω είναι αυτό που μετατρέπει μια καλή εμπειρία σε μια μεγάλη, και αυτό το αυτοκίνητο κάνει λεπτομέρειες καλά. Επίσης, οι φίλοι μου μου έχουν πει πόσο φοβερό είναι το "ολοκαίνουργιο" αυτοκίνητό μου, το οποίο πάντα τους θυμίζω ότι δεν είναι, αλλά απλά μιλάει για το πόσο καλά φαίνεται αυτό ακόμα.
  • Το σασί και το συναίσθημα της ώθησης και όχι της τράβηξης είναι εξωπραγματικά. Μάλλον έλειπε η διασκέδαση του RWD. Ακόμη και με βάση μιας μηχανής που γνωρίζω ότι το υπόλοιπο του αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει πολύ περισσότερο. Ο τρόπος που το βλέπω, είναι η τέλεια "μίζα" της BMW. Όχι πάρα πολύ δύναμη, όχι ένα σκυλί, καλό τιμόνι και ένα σωστό ευθεία έξι.
  • Τέλος, έχω ένα αυτοκίνητο με κινητήρα που ακούγεται σωστά. Πριν από αυτό ήμουν συνηθισμένος να VW 4 κυλίνδρους που είναι εντάξει στην καλύτερη περίπτωση, αλλά να πάρει σε αυτό το αυτοκίνητο και να ανατρέψει σε 7k RPM είναι εξαιρετικά ευχάριστη. Συνειδητοποιώ ότι αυτό είναι μακριά από τον κορυφαίο κινητήρα, αλλά απλώς σαλίζω τη σκέψη του τι είναι πάνω από αυτό.
  • Το χιλιόμετρο είναι περίπου 10% χειρότερο από ό, τι πήρα με το γκολφ μου, γι 'αυτό ξοδεύω περίπου το ίδιο για το φυσικό αέριο.
  • Είμαι ερωτευμένος με την εμφάνιση και το χρώμα. Αυτό είναι εκπληκτικό γιατί ποτέ δεν μου άρεσαν τα μπλε αυτοκίνητα καθόλου, αλλά με το πακέτο M Sport απλά δουλεύει. Επίσης, δεν έχω δει άλλο E90 σε αυτό το χρώμα ποτέ και η σπανιότητα μου κάνει ευτυχισμένη.

The Bad
The Bad

  • Όπως το μέντα με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη είχε το αυτοκίνητο, ποτέ δεν θα σας δώσει 100% εμπιστοσύνη. Ακόμη και αν είναι ένας από τους πιο αξιόπιστους κινητήρες που έκανε η BMW, είμαι ακόμα επιφυλακτικός για τυχόν παράξενες δονήσεις, θορύβους ή κάτι που θα μπορούσε να καταστήσει ξαφνική την εμπειρία μου στην ιδιοκτησία. Το αυτοκίνητο δεν με άφησε κάτω, αλλά δεν είναι ακριβώς το ίδιο με το να το βγάζω από το δάπεδο της αντιπροσωπείας γνωρίζοντας πολύ καλά την ιστορία του. Υποθέτω ότι αυτό το συναίσθημα θα χαθεί όσο περνά ο καιρός.
  • Δεν μπορώ να βγάλω από το μυαλό μου τη σκέψη ενός υπερτροφοδοτούμενου 6κύλινδρου BMW τώρα. Έχω συνηθίσει στην εξουσία και, ενώ είναι αξιοπρεπής, πονάω για περισσότερα.
  • Είμαι συνηθισμένος στο αυτόματο αλλά δεν είναι ιδανικό φυσικά. Μετακινείται αρκετά γρήγορα με τα κουτάκια για να μην ενοχλούν, αλλά θα προτιμούσα ακόμα ένα εγχειρίδιο.

What Has Gone Wrong:

  • Συνειδητοποίησα ότι τα φρένα δεν ήταν σε άριστη κατάσταση όταν το τιμόνι δονείται κάτω από βαρύτερο σπάσιμο. Κανονική για τα χιλιόμετρα.
  • Το A / C πολέμησε πολύ αφού καθόταν στον ήλιο για την ημέρα. Έπρεπε να οδηγήσω για περίπου 10 λεπτά μέχρι να αρχίσει να φυσάει κάποια ομοιότητα ψυχρού αέρα.
  • Τη δεύτερη εβδομάδα που είχα το αυτοκίνητο παρατήρησα λίγο καπνό που έρχεται από την μπροστινή δεξιά πλευρά και αμέσως πανικοβλήθηκε. Μετά από λίγη έρευνα συνειδητοποίησα ότι ήταν κοινό για το θέμα της φλάντζας βαλβίδας χιλιομετρητή κάλυψης και πήρε το σταθερό σε ένα indy BMW κατάστημα για μια καταπληκτική καλή τιμή.
  • Από τότε που είχα το αυτοκίνητο, άκουσα ένα συρόμενο θόρυβο κάτω από το κάθισμα όποτε επιταχύνω, φρενάροντας ή απλά γύριζα τον τροχό. Με οδήγησε τρελό. Χάρη στα φόρουμ, συνειδητοποίησα ότι κάτι ήταν κολλημένο κάτω από ένα κακώς σχεδιασμένο άνοιγμα καθίσματος. Ένα από τα καλύτερα mods που θα κάνω ποτέ σε αυτό το αυτοκίνητο.


The Costs:

-Τίτλος αλλαγή στο όνομά μου: $ 130

- Αντικατάσταση φλάντζας κάλυψης κυλίνδρου + εργασία: $ 135

- Προσαρμογή των μπροστινών φρένων: 38 $

-Προσωλήνας A / C και επαναφόρτιση: $ 44

- Υαλοκαθαριστήρες Michelin: $ 33

Χιλιόμετρα: 53.400


Future Plans?

Οι τροχοί φαίνονται κεκαθαρμένοι, πρέπει να τους δώσω μια ανακαίνιση το συντομότερο δυνατό. Διαφορετικά, δεν νομίζω ότι θα το κάνω πολύ. Ένα εσωτερικό κιτ LED είναι μια δυνατότητα αλλά όχι μια αναγκαιότητα. Ο συντονισμός / τροποποίηση δεν θα είναι καθαρός καθόλου και δεν θέλω να ξοδέψω σοβαρά χρήματα γι 'αυτό γιατί ειλικρινά θέλω πραγματικά μια BMW που τροφοδοτείται με N55. Αυτό ήταν ένα μεγάλο εύρημα με μια εκπληκτική τιμή που δεν μπορούσα να πω όχι, αλλά απλά ανάφλεξα την αγάπη μου για το εμπορικό σήμα και τη λαχτάρα για μια σωστή BMW.

6 Comments

E90M3 owns an E90 M3 with the license plate that reads E90 M3
Dr. Zoidberg

Other Vicente Esteve's posts

Language